山東中航泰達擁有復合材料工藝研發(fā)實(shí)驗、廠(chǎng)房設計建設，橡膠、復材制品生產(chǎn)加工，是一家集復材加工與熱壓罐設備生產(chǎn)于一體的大型實(shí)力企業(yè)?，F在碳纖維復合材料被廣泛的應用與航空航天，汽車(chē)配件等復材產(chǎn)品，其中熱壓罐固化成型工藝-碳纖維復合材料在航空航天的應用非常廣泛。

      熱壓罐固化成型中的碳纖維復合材料最初主要應用于航天業(yè)，因為發(fā)射航天器的成本與重量成正比關(guān)系，所以如何在保證航天器性能的同時(shí)減輕其重量成為最重要的問(wèn)題。碳纖維復合材料具有高比強度、高比模量、使用溫度范圍高這些優(yōu)點(diǎn)而在航天產(chǎn)業(yè)得到深入的應用，從航天器的外殼、內設、結構以及航空發(fā)動(dòng)機幾乎都是采用碳纖維復合材料制作而成。近年來(lái)，隨著(zhù)碳纖維復合材料制造成本的下降，軍用航空飛機和民用航空飛機方面也開(kāi)始大規模使用該材料以大幅度減輕機體機構質(zhì)量、改善氣動(dòng)彈性提高飛機的綜合性能。根據美國復合材料制造商協(xié)會(huì )統計，2001年世界上飛機生產(chǎn)對碳纖維的需求量約為900-1000t。

      據統計，目前，碳纖維復合材料在小型商務(wù)飛機和直升飛機上的使用量已占70%~80%，在軍用飛機上占30%~40%，在大型客機上占15%~50%。以美國波音公司的B777為例，碳纖維復合材料在該型號飛機上的使用比例達到9%，這些先進(jìn)復合材料主要應用在飛機尾翼、襟翼、副翼、天線(xiàn)罩、整流罩、短艙和地板梁等構件，具體包括:垂直安定面翼盒、平尾翼盒、方向舵、升降舵、前后緣壁板、地板梁、外側副翼、外側襟翼、襟翼、襟副翼、整流包皮、內外側擾流板、后緣壁板、發(fā)動(dòng)機短艙、發(fā)動(dòng)機支架整流罩、前起落架艙門(mén)、固定前緣、雷達天線(xiàn)罩等都需要用到今天咱們談到的熱壓罐固化成型工藝。

     山東中航泰達復合材料有限公司擁有優(yōu)秀的設計團隊和銷(xiāo)售團隊，一流的售后服務(wù)體系，保障了客戶(hù)的利益不受損失。歡迎五湖四海的朋友前來(lái)洽談合作。