復材裝備熱壓罐
復合材料制品
復材生產(chǎn)線(xiàn)建設
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山東中航泰達復合材料有限公司
地址:山東省諸城市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園(密州東路與蘆河大道交叉口東400米路南)
參考選型規格有效固化直徑:Φ600mm熱電偶路數:根據需求升降壓速率:0~0.1Mpa/min有效固化長(cháng)度:800~1000mm控制系統:上位機+plc+邏輯控制冷卻方式:水冷卻工作壓力:0.8~5.
參考選型規格有效固化直徑:Φ800~1500mm熱電偶路數:指定或滿(mǎn)足AMS2750F檢測需求升降壓速率:0~0.1Mpa/min有效固化長(cháng)度:根據產(chǎn)品、工裝及生產(chǎn)節拍選型控制系統:上位機+plc+邏
參考選型規格有效固化直徑:Φ2000~3000mm熱電偶路數:指定或滿(mǎn)足AMS2750F檢測需求升降壓速率:0~0.1Mpa/min有效固化長(cháng)度:根據產(chǎn)品、工裝及生產(chǎn)節拍選型控制系統:上位機+plc邏
參考選型規格有效固化直徑:Φ3500~4200mm熱電偶路數:指定或滿(mǎn)足AMS2750F檢測需求升降溫速率:0~6℃有效固化長(cháng)度:根據產(chǎn)品、工裝及生產(chǎn)節拍選型控制系統:穴余上位機+plc+智能儀表邏輯
參考選型規格有效固化直徑:4200mm~10000mm熱電偶路數:指定或滿(mǎn)足AMS2750F檢測需求升降溫速率:0~6℃有效固化長(cháng)度:根據產(chǎn)品、工裝及生產(chǎn)節拍選型控制系統:穴余上位機+plc+智能儀表
碳纖維雙層車(chē)樓梯碳纖維樓梯獨立設計完成,一次性成型工藝,國內首創(chuàng )!使用在美國費城雙層車(chē)上,原結構為不銹鋼板金焊接結構,現改為碳纖維結構,減重60%左右,結構設計壽命30年。
復合材料地鐵內飾件獨立設計完成,為玻碳混合結構,背部以網(wǎng)格和瓦楞結構進(jìn)行加強,采用共固化一體成型技術(shù),與玻璃鋼相比減重50%以上,同時(shí)具有更好的剛強度、環(huán)保、防火性能。
高鐵座椅靠背轉向架座椅靠背和轉向架為公司獨立設計開(kāi)發(fā),做成國內首款碳纖維座椅產(chǎn)品,產(chǎn)品以碳纖維/玻璃纖維/阻燃環(huán)氧樹(shù)脂體系材料為基礎,采用空心工藝設計,在保證了產(chǎn)品強度的同時(shí)減重效果顯著(zhù)。
高強復材罩體純碳纖維材料制作,曲面板型的設計,能夠有效減少氣動(dòng)力以及氣動(dòng)加熱等有害環(huán)境的影響,減重達56%。
無(wú)人機獨立設計研發(fā)制造,支腿和支臂為空心結構,還能最大程度的減輕重量。 主體夾層結構一體成型,剛度強度符合技術(shù)要求,